عبر سقسقة، تحدي وزير الدولة للرقمية فإن SNCF على عدم وجود وأي فأي على القطارات. لست متأكداً من أن هذه التغييرات.
وقد القطارات خط السكك الحديدية الرئيسي في العديد من البلدان، وأي فأي، اقترح مجاناً أو غير المسافرين. في فرنسا، الحالة مختلفة تماما، لأن القطار لم يقدم هذه الخدمة. الأمل كان، مع ذلك، ممكن عندما في عام 2010، وقد اختبرت SNCF TGV مربع في شرق خط TGV في فرنسا. وبفضل تقنية تستند إلى التكاملية الأقمار الصناعية وأي فأي، يجب على المسافرين يمكن التواصل والاتصال ضد اليورو 4.99 الحد الأدنى. على الرغم توقعات معينة، قد لا المعمم هذا الاختبار.
ومع ذلك، إكسيل لومير، وزير الدولة إلى الرقمية، ليس راض عن التأخير. أنه يأتي إلى حائل SNCF بالترحيل سقسقة: "جدول المحتويات toc Toc، SNCF: يمكننا أن نرى أن مناقشة وأي فأي على متن القطار؟ '' يرجع الفضل في ذلك مسبقاً! -) ». حتى بدون حساب المستلم أو hashtag، هذه الوظيفة لا الحيلة التغريد.
SNCF قد استخدمت هذا الدعم نفسه لتلبية وزير الدولة: "هو ترتيب، سيدتي وزيرة خارجية".
حتى إذا كان الفريق مفتوح للحوار، من غير المحتمل أن وأي فأي قريبا يتضمن القطارات. لا يخفي SNCF على موقعها على الإنترنت أن '69% الناس تستخدم لربط الحراك النظر أن عدم وجود وأي فأي على المجلس أمر محرج'. لتفسير هذا النقص، يبرز الفريق، لم يكن مفاجئاً، التكاليف. ووفقا له، تثبيت وأي فأي "تبلغ تكلفتها أكثر من 350,000 يورو في القطار. هناك أكثر من 450 قطارات TGV بارك ". تكاليف كبيرة ل SNCF الذي لا تملك الدول 'يتم العثور على (جيدة للجميع) الاقتصادية النموذجية"وابحث عن حل التكنولوجي. ولكن هذا الكلام مطابق لعدة أشهر، ولا يبدو الحالة تتطور.
أثناء استخدام جهاز محمول يصبح ممكناً في الطائرة، يبدو الوضع أبعد ما يكون عن تحسين في السكك الحديدية الفرنسية. يمكن أن تستفيد من نظام موثوق ودائم يبدو العرضية لعامة الجمهور، ولكن من الضروري للمهنيين الذين يتحركون. من وجهة نظر عملية، والإيكولوجية، إلخ، مزايا السفر بالقطار، ولكن SNCF ويوفر خدمات قليلة. قد حفز الانفتاح على المنافسة من النقل بالسكك الحديدية الذي سيعقد في عام 2019 SNCF.
